SHBA-të po shtojnë përpjekjet e tyre për të frenuar rrjedhat e naftës iraniane, duke zhvendosur barrën e sanksioneve nga vetë cisternat në rrjetin tregtar dhe financiar që qëndron pas anijeve. Ky është mesazhi kryesor i lëvizjes së re amerikane, pasi paketa e sanksioneve përfshin Wellbred Capital, një tregtar mallrash me seli në Singapor me prani në qendrat kryesore tregtare ndërkombëtare.
Ajo gjithashtu synon Wellbred Trading FZCO në Dubai, Wellbred Trading SA në Gjenevë dhe La Nivernaise de Raffinage të Francës. OFAC e lidh Wellbred me rrjetin e Mohammad Hossein Shamkhani, të cilin autoritetet amerikane e konsiderojnë një figurë qendrore në një sistem të gjerë kompanish dhe anijesh të përdorura për të transportuar naftë dhe produkte nafte iraniane dhe ruse.
Interesi i vërtetë, megjithatë, qëndron pas emrave në listën e re. Me Operacionin Economic Outcast, Uashingtoni po zgjeron në mënyrë të qartë rrezikun e sanksioneve dytësore në sektorin iranian të transportit detar.
Thënë thjesht, autoritetet amerikane po fitojnë më shumë liri veprimi për të vepruar jo vetëm kundër një cisterne ose pronarit të saj të regjistruar, por edhe kundër atyre që organizojnë dhe mbështesin komercialisht transportin.
Qiradhënësit, ndërmjetësit, tregtarët, ofruesit e STS dhe ofruesit e tjerë të shërbimeve të transportit detar vihen kështu në radar, duke rritur ndjeshëm kërkesat e pajtueshmërisë për tregun ndërkombëtar të transportit detar. Zgjedhja e Wellbred ka një simbolikë të veçantë.
Strategjia e SHBA-së duket se po lëviz nga gjuetia e anijeve të të ashtuquajturës flotë hije, e cila mund të ndryshojë emrin, flamurin, pronësinë dhe menaxhimin, drejt qendrave tregtare që u ofrojnë anijeve ngarkesë, financim dhe akses në treg. Për operatorët e mëdhenj, kjo ndryshon nivelin e kujdesit të duhur. Nuk mjafton më që anija të jetë “e pastër”.
I gjithë zinxhiri i transaksioneve duhet të jetë i pastër. Dhe kjo është pikërisht rëndësia e lëvizjes amerikane: OFAC nuk po shikon më vetëm se cila cisternë po transporton naftën, por edhe se kush po e mbyll ngarkesën, kush po e financon atë dhe kush po e organizon udhëtimin.